Wyniki wyszukiwania

A Boot Camp is a training activity organized by the IMAC School of Aerobatics, to facilitate the competency growth of pilots and judges in the practice of semi-scale model aerobatics. IMAC BOO CAMP Boot Camp to program szkoleniowy organizowany w celu rozwijania kompetencji pilotów i sędziów IMAC, którzy powinni dzielić tę samą bazę wiedzy na temat zawodów akrobacyjnych modeli półskalowych. Kursy te realizowane są niemal w każdym kraju Regionu Europejskiego. Jeśli chciałbyś zorganizować takie spotkanie na swoim lotnisku, powinieneś skontaktować się ze swoim Krajowym Koordynatorem i znaleźć sposób, aby tak się stało. Znaczne wsparcie zapewnia kierownictwo IMAC Europe w celu zapewnienia realizacji Boot Campów w dowolnym miejscu na terenie regionu. Cele Na koniec Boot Campu każdy uczestnik będzie mógł: 1. Przygotuj samolot do lotów precyzyjnych; 2. Program the radio to facilitate the implementation all manewry; 3. Zrozum strukturę sekwencji akrobacyjnych i zapoznaj się z symboliką Aresti; 4. Zrozumieć kryteria oceny każdego manewru IMAC; 5. Oceń każdy manewr sekwencji IMAC; 6. Zorganizuj osobisty program szkolenia doskonalącego lot. PREZENTACJA SZKOLENIA BOOT CAMP 2019

Pilots Registered to IMAC Europeans IMAC EUROPEANS 2023 ZAREJESTROWANE KRAJE I PILOCI Proces rejestracji na Europeans 2023 został zakończony Reprezentowanych będzie 16 krajów, w sumie 91 pilotów. P: Reserved. C: Registration completed.

EUROPEANS - Pilots registered to participate into the IMAC Europe Championship. IMAC EUROPE organizes aerobatics training activities and semi-scale model aerobatic competitions LINIE LOTNICZE I PRZESTRZEŃ POWIETRZNA IMAC Struktura linii lotu IMAC i względnej skrzynki powietrznej Na potrzeby wydarzenia zostaną przygotowane dedykowane pasy startowe.  Będą one wykonane z suszonej trawy o wymiarach około 300 x 30 m. Średnia odległość między stanowiskiem pilota a przednim wyświetlaczem skrzyni wyniesie około 150 metrów. Dzięki temu pilot będzie mógł wykonywać toczące się koła który zabierze jego samolot na odległość do 450 metrów od niego. Uważamy, że ta odległość jest wystarczająco bezpieczna. Stanowisko sędziowskie zostanie zorganizowane za każdym stanowiskiem pilota. rozmieszczone blisko każdego pasa startowego, co pozwala pilotom latającym tam przez cały dzień odpowiednio się zorganizować. Pełnowymiarowe hangary zostaną udostępnione wszystkim pilotom, którzy będą chcieli utrzymywać zmontowany samolot przez cały czas trwania imprezy. ich samoloty z hangarów na pasy startowe. Linia lotów ćwiczebnych IMAC Ta linia lotów próbnych jest stosunkowo odległa, co umożliwia lotnisku utrzymanie normalnej działalności na pasach startowych 1 i 2. Samoloty w pełnej skali i operacje lotniskowe zawsze będą miały pierwszeństwo w naszych lotach w średniej skali. Nasi piloci będą musieli odlecieć lub wylądować w przypadku jakiegokolwiek podejścia do pełnowymiarowego samolotu lub jakiejkolwiek innej operacji na pełną skalę. Piloci operujący na pełną skalę będą być poinstruowani, aby unikać przekraczania naszych skrzynek powietrznych i pasów startowych. Linie lotów precyzyjnych IMAC Do lotów precyzyjnych zostaną udostępnione trzy linie lotnicze.  Planowanie dziennych operacji każdej linii lotniczej ogranicza udział maksymalnie 40 pilotów, którzy będą mogli wykonać 3 loty precyzyjne dziennie przez łącznie 120 lotów na linii lotniczej dziennie. Ten poziom uczestnictwa zdeterminowałby napięty harmonogram, który już z powodzeniem eksperymentowaliśmy i zarządzaliśmy podczas poprzednich wydarzeń IMAC. Pełnowymiarowy pas startowy numer 1 będzie otwarty dla regularnych operacji lotniskowych, ale nie zakłóci to naszej aktywności, gdyż wszystko odbędzie się bezpiecznie na naszych plecach. Pasy startowe nr 2 i 3 zostaną zamknięte. Dwie klasy lotów będą musiały dzielić jedną linię lotniczą, podczas gdy pozostałe dwie będą dysponować dedykowaną linią. Po uzyskaniu wystarczającej jasności co do zarejestrowanej liczby uczestniczących pilotów w każdej klasie, Dyrektor Zawodów przydzieli linie lotów do każdej z klas precyzyjnych, Wszystkie linie lotnicze będą cieszyć się słońcem z tyłu przez prawie cały dzień, zapewniając taką samą jakość latania we wszystkich lokalizacjach. . Linia lotnicza w stylu swobodnym IMAC Na potrzeby konkursu Free Style zostanie utworzona specjalna linia lotnicza, aby zapewnić publiczności najlepszy widok na widowisko. w stosunku do precyzyjnego airboksa. Zostaną zainstalowane specjalne ogrodzenia, aby umożliwić publiczności oglądanie z bliska występów Free Style przy jednoczesnym zapewnieniu bezpieczeństwa. Piloci stylu swobodnego będą mogli trzymać swoje samoloty w pełnowymiarowych hangarach, dopóki nie ustawią się w kolejce do lotu; w związku z tym dla tej klasy nie zostanie zorganizowany parking. Zainstalowane zostanie specjalistyczne urządzenie do nagrywania wideo, umożliwiające nagrywanie i transmitowanie wszystkich lotów w czasie rzeczywistym za pośrednictwem mediów społecznościowych. loty precyzyjne. Całe wydarzenie będzie relacjonowane w mediach.

Imac Europe is the semi-scale model aerobatics school facilitating the competency developments of pilots from the Basic to the Unlimited level. It organizes National and International semi-scale aerobatics competition events, such as the IMAC European Championship. Imac Europa jest organizacją regionalną reprezentującą IMAC International w Europie i Afryce. Prowadzimy półskalową szkołę akrobacji modelarskiej umożliwiającą rozwój kompetencji pilotów od poziomu Basic do Unlimited. IMAC Europe organizuje krajowe i międzynarodowe zawody akrobacyjne w półskali, takie jak IMACEUROPEJCZYCY  Championship i IMACPuchar Europy Mistrzostwa.  Wspieramy również implementację  koniecsześćdziesiąt zawodów krajowych w 26 Countries. IMAC International  to globalna organizacja skupiająca się na kształceniu pilotów oraz utrzymywaniu zasad i wytycznych dotyczących akrobacji na modelach półskalowych na świecie. PRZEDSTAWICIELE IMAC EUROPE W KRAJU EUROPA REGION EUROPY IMAC

Registrations Open to All Pilots of the world UKŁAD LINII LOTNICZYCH Schemat naszkicowany poniżej umożliwia przypisanie każdej konkurencyjnej klasy lotu tylko do jednej linii lotów każdego dnia. Nie będzie przeniesienia na inne linie lotnicze w ciągu tego samego dnia. Piloci będą mogli przemieszczać się na przydzieloną im linię lotniczą i ustawiać swoje samochody i altany na cały czas ich przebywania w ciągu dnia na przydzielonej linii lotniczej. Zostanie wskazana widoczna ścieżka przejazdu od wejścia na lotnisko do każdej linii lotu. Samoloty można spacerować po zmontowaniu na linii lotu lub ciągnąć za sobą samochód. W przeciwnym razie można je montować bezpośrednio na linie lotu. Spacer z głównych pełnowymiarowych hangarów zajmie około 10-15 minut. Wieczorem samoloty można zostawić zmontowane w głównym hangarze lub w namiocie odpraw. Tylko jeden z głównych hangarów jest przeznaczony dla IMAC, ponieważ wszystkie pozostałe są prywatne. Nasz hangar jest bardzo przestronny i będzie wyraźnie oznaczony. PRECISION FLIGHT LINES FREE STYLE FLIGHT LINE Jest dużo miejsca do latania dużymi kołami, jednak organizacja zaprosi pilotów, aby nie przesadzali z ich wymiarami. Klasa Unlimited będzie latać na linii 3, Advanced na linii 2, podczas gdy Sportsman i Intermediate będą w większości dzielić linię 1. Ta alokacja zapewnia maksymalne bezpieczeństwo pilotom Unlimited, którzy będą odpoczywać i latać przed pozostałymi dwiema liniami lotów.

Pilots Registered to IMAC Europeans WYPEŁNIANIE REJESTRACJI KRAJOWYCH Każdy dyrektor krajowy IMAC będzie musiał pobrać płatności od każdego członka kadry narodowej: pilotów, mechaników, kierownika zespołu i członków rodziny. Całkowita wpłata, odpowiadająca liczbie osób wykazanej w Formularzu Rejestracji Końcowej, który należy załączyć, będzie musiała zostać przesłana przelewem bankowym na poniższe konto bankowe. Imac Italia to niezależna organizacja sportowa non-profit, pod całkowitą kontrolą IMAC Europe: Account: Imac Italia Asd Bank: Banca Intesa San Paolo IBAN code: IT54A0306950521100000007206 Kod BIC/SWIFT: BCITITMM Płatności należy dokonać do 30 kwietnia 2023 r. Wpłata potwierdzi udział i umożliwi organizacji przygotowanie całej infrastruktury niezbędnej do opieki nad każdym uczestnikiem. Jak wspomniano powyżej, akceptowani będą również piloci z ostatniej chwili. Jednak przesłane formularze krajowe będą musiały zostać potwierdzone i opłacone do 30 kwietnia.

How to register to the IMAC Europeans fullfilling participation fees. OPŁATY I POTWIERDZENIA W ciągu marca 2023 r. lista wszystkich zaakceptowanych pilotów, wygenerowana w ramach procesu przydziału miejsc, zostanie wysłana do każdego z Dyrektorów Krajowych IMAC Europe. Przekażą oni status akceptacji każdemu pilotowi krajowemu, kierownikowi zespołu i mechanikom. Każdy zaakceptowany pilot, kierownik zespołu i mechanik będzie miał dwa tygodnie na dokończenie rejestracji poprzez wniesienie opłaty startowej do Dyrektora Krajowego, który przekaże łączną kwotę opłat Nation Team na konto IMAC Europe. Jeśli płatność nie wpłynie na czas, Organizator i Dyrektor Krajowy udostępnią miejsce następnemu potencjalnie uczestniczącemu pilotowi. Dodatkowi nielatający członkowie zespołu krajowego Każdy kraj może wyznaczyć Kierownika Kadry Narodowej oraz Asystentów i Mechaników. Wszyscy oni będą uznawani za członków Kadry Narodowej i będą mieli zapewniony dostęp do wszystkich działań w wewnętrznym obszarze operacyjnym lotniska. . Opłaty rejestracyjne - Competing Pilot: 300 euro - National Team Manager: 200 euro - Assistant Mechanic: 150 euro Podczas odprawy wszystkie zarejestrowane osoby otrzymają odznakę, która zapewnia następujące korzyści i usługi: Dostęp do lotniska, hangarów i pasów startowych od 14 do 27 sierpnia; Dostęp do sklepu z benzyną i olejem na stacji IMAC Hangar; Dostęp do bezpłatnego prądu na stacji IMAC Hangar Station; Pamiątkowy kapelusz. Odznaki Kibica, dedykowane każdemu innemu członkowi rodziny IMAC, zapewniające dostęp do wszystkich obiektów wewnętrznych lotniska przez cały czas trwania imprezy, będą dostępne w recepcji w cenie 50 euro.

Pilots Registered to IMAC Europeans PLAN LOTÓW Aby zaakceptować wszystkich pilotów zarejestrowanych za pośrednictwem otrzymanych wstępnych formularzy krajowych, potrzebowaliśmy czwartej linii lotniczej. Zarząd Lotniska Leszno umożliwił nam uruchomienie czwartego pasa startowego każdego ranka w godzinach od 7:00 do 10:00. Będzie to linia Precision Line-1 pokazana na poniższym obrazku. Ta zmiana umożliwia nam przyjmowanie wszystkich pilotów, którzy zarejestrowali się za pomocą wstępnych formularzy krajowych, a ponadto będziemy mogli przyjąć późną rejestrację od pilotów, którzy podejmą decyzję w ostatniej chwili. Limit dla każdej klasy to 40 pilotów, ale daleko nam do tego. Będziemy teraz latać codziennie, ale ze zmniejszonym ciśnieniem. To zmniejszone ciśnienie pozwoli na dostosowanie do złej pogody. Jak widać z poniższego planu lotów, wszystkie klasy z wyjątkiem średniozaawansowanych będą miały Dzień Odpoczynku, ale w inne dni. Uważamy ten plan lotów za całkiem przyjemny i niezbyt obciążony, z wyjątkiem pierwszego i drugiego dnia. W sobotę i niedzielę wykonamy tylko jeden lot precyzyjny, aby umożliwić pilotom relaks i przygotowanie do konkursu FreeStyle. Dokładny czas startu dla każdego lotu zostanie podany w późniejszym Biuletynie. Zgodnie z planem, każda klasa Precision przeleci przez zawody 5 Znanych i 3 Nieznanych. Struktura konkurencji Przydział klas do linii lotniczych Precyzyjny układ linii lotu Odległości między liniami zapewniają bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa. Klasy Advanced i Unlimited, wykonujące duże koła, będą latać tylko na liniach 3 i 4. Podczas gdy Sportsman i Intermediate będą zajmować linie 1 i 2. Piloci każdej klasy nigdy nie zmienią lokalizacji w ciągu tego samego dnia. W związku z tym będą mogli ustawić samochody i sprzęt na parkingu zarezerwowanym dla linii i pozostać tam przez cały dzień , Jeśli potrzebne. Linia 1 będzie używana do lotów wcześnie rano. Operacje będą musiały zostać zatrzymane o godzinie 10:00, aby oczyścić główny pas startowy lotniska 1. Jednak my będziemy mieli cały czas na przemieszczanie naszych samochodów i sprzętu po wczesnym locie, ponieważ będą one na drodze kołowania i nie będą stanowić problemu dla kontroli ruchu. Plan lotów FreeStyle pozostaje niezmieniony. Kwalifikacje odbędą się w sobotę po południu, natomiast finały zostaną rozegrane w niedzielne popołudnie i będą koordynowane w ramach szerszego pokazu lotniczego z udziałem lokalnej publiczności. FreeStye odbędzie się na dedykowanym pasie startowym, znajdującym się na oczach gości. Układ linii FreeStyle

Registration Form to participate at the Al Ain IMAC competition REGISTERED PILOTS WHERE TO SLEEP AL AIN OPEN INTERNATIONAL FAMILY TOURIST PACKAGE

Presentation of the Known and Unknown programs utilized within IMAC Competitions. IMAC EUROPE organizes aerobatics training activities and semi-scale model aerobatic competitions Kliknij każdy obraz, aby wziąć te testy.  Oni odświeżą ci pamięć o wszystkich zasadach IMAC. Treść wszystkich naszych przyszłych IMAC Boot Camps zostanie zaprojektowana na podstawie Twoich odpowiedzi. TEST AKROBATYCZNY IMAC NR 1 TEST AKROBATYCZNY IMAC NR 2

IMAC RULES - The set of rules governing all IMAC Competitions in the world. IMAC EUROPE organizes aerobatics training activities and semi-scale model aerobatic competitions. REGULAMIN IMAC 2019-2020 PREZENTACJA REGULAMINU 2019 STRUKTURA MISTRZOSTW I KRAJOWE ZASADY UCZESTNICTWA OFICJALNE STANDARDY KONKURSU IMAC ZASADY IMAC FREE STYLE IMAC EuroCup

Description and available information of the IMAC Electronic Scoring System IMAC Europe zdecydowanie zaleca przyjęcie elektronicznej punktacji podczas zarządzania zawodami IMAC. Implementacja tego procesu, przy użyciu Noutamatics jako narzędzia punktacji w rękach każdego sędziego, umożliwia _cc781 136bad5cf58d_osiągnąć następujące korzyści praktyczne i organizacyjne: 1. Pobudzaj sędziów do odejmowania scores w krokach co 0,5 punktu; 2. Nigdy nie trać z oczu samolotu; 3. Uzyskać wydrukowaną i modyfikowalną wersję partytur elektronicznych; 4. Wyeliminuj konieczność korzystania z skrybów; 5. Zapamiętaj Sędziemu nazwę każdego manewru przez słuchawki; 6. Wyeliminuj konieczność ręcznego przenoszenia danych do systemu scoringowego; 7. Umożliwiaj pilotom przeglądanie ich wyników na telefonach komórkowych na koniec każdego lotu. 8. Opublikuj wszystkie wyniki końcowe na centralnej stronie internetowej IMAC, przesyłając pliki w formacie Score.4.30. Wierzymy, że ta innowacja przenosi naszą praktykę konkursową na wyższy poziom przyszłości. IMAC Europe zapewnia each Krajowa organizacja IMAC wraz z oprogramowaniem i wsparciem wymaganym do wdrożenia systemu oceny elektronicznej IMAC._cc781905-5cde-3194-bb3b-1386bad_d5cf5 być w stanie pobrać all niezbędne wyjaśnienia dotyczące wymagań sprzętowych i dostępnych aplikacji. Wymagania sprzętowe i sposób działania systemu Procedura instalacji maliny